Vuelo charter
El término chárter aéreo es una frase hecha que se refiere al alquiler de un avión entero en contra de la reserva de asientos individuales de un avión. Mientras que las aerolÃneas se especializan en vender transporte por asiento, las empresas de aerotaxi se centran en grupos pequeños que realizan itinerarios especÃficos, urgentes, con carga perecedera, ambulancias aéreas o cualquier otro tipo que necesite un desplazamiento de punto a punto.
Generalmente hablando el vuelo “charter� es también conocido como aerotaxi, vuelo ejecutivo, vuelo en jet y de un modo más amplio como aviación privada. Se cree que más del 70% del mercado del aerotaxi se sitúa en los Estados Unidos, el mercado más de aviación privada mundial.
Historia
El mundo del aerotaxi puede remitirse hasta los comienzos de la aviación. Sin embargo, la verdadera expansión llegó tras la Segunda Guerra Mundial. El exceso de aviones tras la guerra hizo los precios de los mismos disminuyeran, también se dio la circunstancia de que habÃa un gran número de pilotos con mucha experiencia y ociosos, por lo que los costes para el comienzo de la actividad se redujo considerablemente. Por lo que surgieron gran cantidad de compañÃas de aerotaxi ¡que operaban con aviones y pilotos de la guerra! Dando servicio a ejecutivos, viajeros de alto nivel, a misiones especiales (transporte de órganos, carga de partes importantes de automóviles), equipos deportivos, actores, etc.
TecnologÃa y Estructura de Negocio
Los sesenta vieron la llegada de los primeros pequeños jets ejecutivos, como el Learjet. El Learjet fue la opción de los primeros operadores de “jetsâ€?. La gestión externa de los aerotaxis fue una opción muy popular en los comienzos de época de la “jet setâ€? para que las empresas pudieran contar con un avión privado. Los emprendedores se dieron cuenta que gestionando un avión que pertenecÃa a otra entidad (una que pudiera permitirse comprar un avión multimillonario) podÃan ayudar a reducir los costes de propiedad por medio de los beneficios procedentes de terceros usuarios de sus aviones. Hoy en dÃa, este tipo de propiedad representa más del 75% de la demanda de los vuelos privados en Estados Unidos, que representa el 70% e la actividad privada en el mundo.