La aviación ejecutiva, un negocio en auge.

20 de Octubre, 2007

Cada vez son más las empresas españolas que apuestan por esta forma de viajar, por sus ventajas y su bajo coste. Aún así, queda mucho por explorar de este mercado.

La aviación de negocios, también conocida como ejecutiva es un fenómeno que aunque novedoso es España ha seguido una evoción fulgurante en nuestro país. Los usuarios de la Aviación Ejecutiva encuentran en ella ventajas como la flexibilidad de horarios y servicios que son definidos por el mismo cliente.

Aviación corporativa: placer y eficiencia

5 de Septiembre, 2007

Artículo de la Revista Mercado de Santo Domingo:

Antiguamente era un lujo, hoy es una necesidad. Y es que el tiempo cuesta dinero, en especial para aquellas empresas que requieren de rapidez y eficiencia en sus transacciones de negocios. Las aerolíneas regulares ya no se los pueden proveer. La aviación corporativa ha llenado ese espacio de mercado y cada día es más frecuente ver a altos ejecutivos moverse dentro del país, o de una nación a otra, en un solo día. Las grandes corporaciones no están para perder tiempo porque es lo mismo que perder dinero.

El hombre ha hecho negocios toda su vida, partiendo del trueque, que hoy es casi imposible de encontrar. Con el tiempo los hombre se fueron dando cuenta de que para negociar mejor debían moverse de territorio, así nace el transporte marítimo y el terrestre. Pero el paso de los años trajo consigo la solución más efectiva, el transporte aéreo. Las líneas aéreas se convirtieron en una gran alternativa para el ejecutivo moderno, que se mueve alrededor del mundo en reuniones y negocios, tanto desde el punto de vista económico como de rapidez. Pero los fatídicos hechos del 11 de septiembre en Estados Unidos cambiaron todo.

La seguridad, llevada en ocasiones a extremos, se convirtió en un problema para aquellos que requieren rapidez en sus viajes. Las enormes filas en el aeropuerto, las exhaustivas revisiones de equipaje, y en ocasiones la pérdida de éstos, han transformado los viajes de negocios en largas travesías.

Para poder viajar un ejecutivo debe tener disponible el día entero, aunque el tiempo de vuelo real sólo sea de dos horas. Con ello es un día menos de trabajo, y todos sabemos que en las empresas cada día cuenta.

Para ello nació hace muchos años la aviación corporativa, pero sus altos costos sólo permitían que algunos afortunados tuviesen acceso a ella. Sus precios eran muy elevados, tanto de mantenimiento como de funcionamiento, aunque el confort seguía siendo superior a cualquier tipo de transporte conocido.

¿Qué es la aviación corporativa?

Ésta comprende los vuelos realizados en aeronaves tripuladas por pilotos profesionales que son propiedad de empresas, para el transporte de su personal por razones de trabajo y para el transporte de sus bienes o productos. En todo caso, no hay nada superior a gozar de la calma y la tranquilidad que nos ofrece el poder tener un jet tan solo para nosotros. Sobre todo para aquellos que no tienen tiempo para perder en el aeropuerto, ya que la siguiente reunión espera y cada segundo cuenta, porque implica dinero, incluso nos otorga la posibilidad de realizar reuniones mientras realizamos el viaje.

Es por ello que hoy en día hay un boom en el mercado de los jets corporativos, pero no sólo en Estados Unidos, sino también en nuestro país. Para muchas empresas con visión de negocios y de productividad, es más importante el tener a sus más altos ejecutivos en donde es necesario tenerlos, que ahorrarse unos cuantos dólares o pesos, perdiendo tiempo muy valioso.

Dentro de este rubro se ha creado un nuevo concepto conocido como aviación corporativa compartida, modalidad que permite a una compañía o individuo asociarse con otros y comprar una fracción o acción en un avión ejecutivo. De esta manera una compañía independiente se encarga de vender las fracciones, operar y administrar el equipo. El costo de la fracción depende de la cantidad de propietarios. No se trata de un programa de tiempo compartido puesto que el accionista tiene acceso al servicio las 24 horas del día los 7 días de la semana, es decir, inclusive si alguno de los otros dueños está utilizando el equipo al mismo tiempo. Los mercados, incluido la aviación, se adaptan a los tiempos y presupuestos de las empresas, y brindan todo tipo de facilidades para que adquieran sus productos, tales como jets, piezas o el mantenimiento. Comprar un avión ya no es un derroche, es una necesidad.

Ésta comprende los vuelos realizados en aeronaves tripuladas por pilotos profesionales que son propiedad de empresas, para el transporte de su personal por razones de trabajo y para el transporte de sus bienes o productos. En todo caso, no hay nada superior a gozar de la calma y la tranquilidad que nos ofrece el poder tener un jet tan solo para nosotros. Sobre todo para aquellos que no tienen tiempo para perder en el aeropuerto, ya que la siguiente reunión espera y cada segundo cuenta, porque implica dinero, incluso nos otorga la posibilidad de realizar reuniones mientras realizamos el viaje.

Es por ello que hoy en día hay un boom en el mercado de los jets corporativos, pero no sólo en Estados Unidos, sino también en nuestro país. Para muchas empresas con visión de negocios y de productividad, es más importante el tener a sus más altos ejecutivos en donde es necesario tenerlos, que ahorrarse unos cuantos dólares o pesos, perdiendo tiempo muy valioso.

Dentro de este rubro se ha creado un nuevo concepto conocido como aviación corporativa compartida, modalidad que permite a una compañía o individuo asociarse con otros y comprar una fracción o acción en un avión ejecutivo. De esta manera una compañía independiente se encarga de vender las fracciones, operar y administrar el equipo. El costo de la fracción depende de la cantidad de propietarios.

No se trata de un programa de tiempo compartido puesto que el accionista tiene acceso al servicio las 24 horas del día los 7 días de la semana, es decir, inclusive si alguno de los otros dueños está utilizando el equipo al mismo tiempo. Los mercados, incluido la aviación, se adaptan a los tiempos y presupuestos de las empresas, y brindan todo tipo de facilidades para que adquieran sus productos, tales como jets, piezas o el mantenimiento. Comprar un avión ya no es un derroche, es una necesidad.

¡Primicia! El API del buscador de vuelos privados FlySharing ya está disponible.

29 de Agosto, 2007
API

Estos últimos días hemos estado desarrollando una nueva herramienta para ampliar la difusión de FlySharing.

Se trata de una Interfaz de programación de aplicaciones o simplemente API. Lo que permite dicho API es poder ejecutar el buscador de FlySharing desde cualquier página web. Permitiendo, a todo aquel que lo desee, incluir el buscador en su propia página web y así lograr nuestro objetivo de lograr la máxima difusión de los vuelos y de la posibilidad de compartir.

Siguiendo nuestra filosofía se trata de una herramienta muy sencilla y fácil de usar. Tan sólo se necesita escribir los datos del lugar de origen y destino y pulsar un botón.

El API también dará la opción de definir el lugar de destino (para hoteles, campos de golf, actividades varias…) de modo que el usuario sólo tenga que seleccionar su lugar de origen y proceder a buscar el vuelo y calcular su coste.

Podéis probar como funciona el API en las fichas de los golfs en www.flygolfeurope.com (Pulsa AQUí para abrir una ficha)

Industria pide ayuda a Fomento para potenciar la aeronáutica y el turismo de élite en España

23 de Agosto, 2007

MADRID. Tras presentar sus macro-planes para la promoción de las industrias aeroespacial y aeronáutica, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ultima estos días la guinda con la que impulsar de forma definitiva al sector. Joan Clos maneja un Programa 2007-2012 para la Aviación General que busca la instalación o la creación en España de un gran fabricante mundial de pequeños reactores. Al tiempo, el programa pretende dar alas al negocio de los aerotaxis y a los servicios para el turismo de elite. El ministro necesita el apoyo de su colega de Fomento, Magdalena �?lvarez, ya que la idea sólo es factible si se triplica antes el número de aeropuertos y aeródromos existentes en España. Los contactos oficiales al más alto nivel entre ambos ministerios comenzarán en septiembre.

La Aviación General y los Trabajos Aéreos suponen la tercera pata del negocio aeronáutico. Un ámbito que engloba todos los vuelos civiles que no sean regulares o charter y la construcción o mantenimiento de esas naves. Un segmento en el que, según el Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial (CDTI) del Ministerio de Industria -encargado de elaborar el plan-, España tiene un enorme potencial.

La solución, en casa

El CDTI ve difícil la llegada de un gran fabricante como Embraer o Dassault y más complicado aún el interés de EADS, así que sugiere que la solución podría estar en casa: «Aernnova, ITP o Indra cuentan con el músculo financiero y tecnológico necesario para embarcarse en un proyecto de esta envergadura». Para el mantenimiento recuerda a Iberia y GestAir, que ya son reconocidas en todo el mundo.

El programa 2007-2012 ve en la comercialización de todo tipo de servicios a bordo de VLJ otro escalón. Desde aerotaxis (menos tiempos de viaje o espera y mayor comodidad al volar punto a punto) a servicios de vigilancia de fronteras o medioambientales, paquetería urgente, servicios médicos o escuelas de vuelo.

Para que el plan funcionara, añade, sería «imprescindible» pasar de los 96 aeropuertos y aeródromos actuales a unos 300. El plan considera que sería beneficioso instalar los nuevos cerca de las grandes ciudades, en centros de negocios y polígonos industriales. COLPISA

Link: El Diario Vasco

Flysharing en genbeta.com

21 de Agosto, 2007

Ayer se publicó un artículo sobre Flysharing en Genbeta, uno de los Blogs más leídos a nivel nacional. El artículo es el siguiente:

Desde Genbeta ya les hemos traído buscadores especializados en la búsqueda de vuelos que se ajusten a nuestras necesidades. Bueno, quizás no todas las necesidades ya que hasta ahora no hemos cubierto los vuelos privados, con lo que vamos a aterrizar y mirar un poco por encima de qué va FlySharing.

FlySharing es un buscador online especializado en vuelos privados que permite a los usuarios la búsqueda y reserva online de vuelos privados que sean de sus intereses, calculando los costes en relación al avión escogido y al tiempo empleado en recorrer el trayecto. Además cuenta con la posibilidad de compartir tramos de vuelos, a los que otros usuarios o grupos reducidos de usuarios puedan sumarse y, de esta manera, poder compartir gastos y otras ventajas adicionales que ofrecen este tipo de vuelos frente a los vuelos comerciales.

Otra forma de viajar más eficiente y cómoda gracias a estos vuelos privados que gracias a FlySharing ponen en contacto a los clientes con las ofertas de los operadores ofreciendo toda la información posible.

Desde aquí queremos agradecer su interés a la gente de Genbeta y mandarles un saludo.
Artículo completo en Genbeta

genbeta

La Generalitat quiere que Cataluña tenga un aeropuerto para vuelos privados

16 de Agosto, 2007

Prensa SEPLA - EFE

La Generalitat quiere construir en 2012 un nuevo aeropuerto destinado a la aviación corporativa, la que utilizan aviones privados de pequeña dimensión para dar cobertura a un sector que en los últimos años está teniendo un fuerte crecimiento.

La intención es poner en marcha este nuevo aeropuerto antes de que El Prat no de más de sí, según ha explicado Oriol Balaguer a Catalunya Ràdio en declaraciones recogidas por Efe.

El año pasado el aeropuerto de El Prat registró un total 2.500 movimientos de vuelos de avionetas y reactores privados, tanto de particulares como de empresas, lo que supone un aumento del 18% que el año anterior.

En este momento, El Prat está invirtiendo en una nueva terminal pero según Oriol Balaguer, a medio plazo, los aeropuertos convencionales no podrán atender toda la demanda de vuelos de particulares y empresas privadas

“La aviación corporativa y empresarial puede transportas 8, 10 ó 15 pasajeros, mientras que un avión comercial convencional puede transportar 200 personas, por lo que habrá un fuerte aumento en la evolución de la demanda del número de ’slots’ -derechos de vuelo de aterrizaje y despegue-.

Balaguer ha asegurado que “esto nos obligará a pedir una parte significativa de la aviación corporativa deje El Prat y se sitúe en otros aeropuertos”.

El futuro aeropuerto ha de estar “razonablemente cerca de Barcelona, bien conectado con la ciudad, esta es la primera premisa” y también ha de tener terrenos disponibles.

A partir de 2008 se empezará a negociar con los ayuntamientos cercanos a Barcelona para decidir la ubicación de esta pista para vuelos privados y de empresas.

Esta nueva infraestructuras se incluye dentro del Plan de Aeropuertos que prepara el departamento de Obras Públicas de la Generalitat.

Se empieza a volar, con una bolsa llena de suerte y otra vacía de experiencia. El truco, consiste en llenar la de la experiencia, antes de vaciar la bolsa de la suerte.

13 de Agosto, 2007

Antoñito Luping

¡Inauguración del primer curso de sharingLEARNING!

11 de Agosto, 2007
moodle

A partir de hoy ya está disponible el primer curso ofrecido por sharingLEARNING:

sharingLEARNING es una subdivisión de FlySharing cuyo objetivo es fomentar el conocimiento aeronáutico de modo gratuíto, de tal modo que todo aquel que lo desee pueda compartir sus conocimientos del medio con todos los usuarios de sharingLEARNING.

El primero de los cursos que ofrecemos se trata de un curso de preparación al vuelo elaborado por M. A. Muñoz. Un curso muy interesante para todos aquellos que estén pensando sacarse la licencia de piloto privado de avión (PPL) o todo aquel que quiera instruírse en las nociones más básicas del vuelo de una forma amena y didáctica.

Espero que lo disfrutéis.

FlySharing en el Diario de Avila Digital

29 de Junio, 2007

Recientemente se ha publicado un reportaje sobre aviación privada en el que se menciona FlySharing:

“En España Gestair (www.gestair.es) es otra de las principales compañías que operan Jet Privados a particulares, un sector en el que cada vez hay más competencia como http://www.jetspersonales.com/ incluso portales que comparan precios (http://www.jet-privado.net/) o http://www.jetclass.es/ y otros para compartir vuelos privados https://flysharing.com/home/. Una oferta y competencia cada vez mayor que hace que los precios sean cada vez más asequibles.”

Ver la noticia completa aquí.

FlySharing & Google Earth

4 de Junio, 2007
Google Earth

Hemos desarrollado una nueva funcionalidad para DatosAereos.

Toda la información de DatosAereos está disponible desde hoy en Google Earth. Para ello tan solo tendréis que descargaros el archivo KML del aeropuerto o golf que os interese y así podréis tener todos los datos del mismo en vuestro propio visor de Google Earth.

En archivo lo podéis encontrar en la ficha de aeropuerto o golf y para descargarlo tan solo tenéis que pulsar sobre “Ver Localización en Google Earth�? en cada ficha.

ATENCIÓN: Para poder ver el archivo necesitáis previamente tener instalado en vuestro ordenador Google Earth

Una vez descargado y con Google Earth instalado, el archivo se ejecutará automáticamente llevándos hasta el lugar seleccionado.

Poco a poco iremos mejorando la cantidad y calidad de la información disponible.