Industria pide ayuda a Fomento para potenciar la aeronáutica y el turismo de élite en España
MADRID. Tras presentar sus macro-planes para la promoción de las industrias aeroespacial y aeronáutica, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ultima estos días la guinda con la que impulsar de forma definitiva al sector. Joan Clos maneja un Programa 2007-2012 para la Aviación General que busca la instalación o la creación en España de un gran fabricante mundial de pequeños reactores. Al tiempo, el programa pretende dar alas al negocio de los aerotaxis y a los servicios para el turismo de elite. El ministro necesita el apoyo de su colega de Fomento, Magdalena �?lvarez, ya que la idea sólo es factible si se triplica antes el número de aeropuertos y aeródromos existentes en España. Los contactos oficiales al más alto nivel entre ambos ministerios comenzarán en septiembre.
La Aviación General y los Trabajos Aéreos suponen la tercera pata del negocio aeronáutico. Un ámbito que engloba todos los vuelos civiles que no sean regulares o charter y la construcción o mantenimiento de esas naves. Un segmento en el que, según el Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial (CDTI) del Ministerio de Industria -encargado de elaborar el plan-, España tiene un enorme potencial.
La solución, en casa
El CDTI ve difícil la llegada de un gran fabricante como Embraer o Dassault y más complicado aún el interés de EADS, así que sugiere que la solución podría estar en casa: «Aernnova, ITP o Indra cuentan con el músculo financiero y tecnológico necesario para embarcarse en un proyecto de esta envergadura». Para el mantenimiento recuerda a Iberia y GestAir, que ya son reconocidas en todo el mundo.
El programa 2007-2012 ve en la comercialización de todo tipo de servicios a bordo de VLJ otro escalón. Desde aerotaxis (menos tiempos de viaje o espera y mayor comodidad al volar punto a punto) a servicios de vigilancia de fronteras o medioambientales, paquetería urgente, servicios médicos o escuelas de vuelo.
Para que el plan funcionara, añade, sería «imprescindible» pasar de los 96 aeropuertos y aeródromos actuales a unos 300. El plan considera que sería beneficioso instalar los nuevos cerca de las grandes ciudades, en centros de negocios y polígonos industriales. COLPISA
Link: El Diario Vasco
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